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河南這個城市要大力發展物流行業新業態:畜牧物流

2020-12-21 15:43:27人已瀏覽

非洲豬瘟、新冠疫情催生了物流行業新業態:畜牧物流。

2020年12月12日,中國(漯河)第一屆畜牧物流行業發展高峰論壇在漯河市迎賓館舉行,漯河市物流與采購聯合會畜牧物流分會宣布成立。這是河南物流行業

成立的第一個畜牧物流組織,同時,也是全國物流行業協會中第一家成立畜牧物流分會的。

在此之前的9月份,中國畜牧業協會物流分會剛剛宣布成立。

多位業界專家、學者及畜牧企業負責人表示,畜牧物流的發展壯大,將對推動整個物流行業轉型升級、完善物流鏈條、保證食品安全、促進降本增效發揮著更為積極的作用。

12月12日,對于擁有3.8萬家物流企業的河南來說,迎來了新變化。當天,中國(漯河)第一屆畜牧物流行業發展高峰論壇在漯河舉行,漯河市物流與采購聯合會畜牧物流分會宣布成立。河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬稱,這是河南物流行業成立的第一家畜牧物流組織,同時,也是全國物流行業協會中第一家成立畜牧物流分會的。

在此之前的9月份,中國畜牧業協會物流分會剛剛宣布成立。這是國內成立的首個畜牧業物流組織。

據了解,當前我國的畜牧業物流水平普遍還處于起步階段,而疫情傳播、環境污染、運輸損耗大等問題比較突出。

物流是疫情防控及生物安全管理體系的重要組成部分,高效、專業的物流能有效降低運輸造成的死亡率和傷殘率以及應激反應。

漯河市物聯會長李成路稱,作為中國首家食品名城,漯河市委、市政府圍繞“三鏈同構”、“六個打通”,已把物流行業與食品工業作為漯河經濟發展的雙輪驅動,把物流行業的發展提高到了漯河產業發展的戰略高度,近年來,漯河畜牧物流企業數量增加迅速、運輸群體快速成長,行業發展也面臨規范、整合、抱團、提升,畜牧物流分會的成立可謂恰逢其時。

漯河市畜牧局局長段宏亮稱,首先,漯河區位條件優越,在明朝永樂年間已是“江淮百貨萃,此處星辰羅”的商品集散中心,素有“水旱碼頭”之稱。今天的漯河,更是四通八達,是國家二類交通樞紐城市。距鄭州新鄭國際機場不足一小時車程,石武高鐵、京廣、漯寶(豐)、漯阜(陽)4條鐵路和京港澳高速、寧洛高速、107國道及5條省道貫穿全境,構成全省重要的鐵路和高速公路“雙十字”交通樞紐。漯河營商環境綜合評價居全省前列,社會信用體系建設在全國261個地級市中排名第29位、持續保持全省第一。漯河還是中部最佳投資城市等。

其次,漯河產業特色明顯。漯河是亞洲最大肉類加工企業雙匯總部所在地,冷鮮肉、火腿腸等銷量全國第一,擁有各類食品企業7000多家。畜牧業是漯河中國食品名城的基礎性支撐產業,2019年底,漯河市肉、蛋、奶產量分別達到25.27萬噸、17.1萬噸、1.3萬噸,畜牧業產值105.6億元,占農業總產值的43.8%。臨潁縣、舞陽縣、郾城區、召陵區等4個縣區被確定為全國生豬調出大縣,生豬養殖規?;蔬_到90%以上。

第三,截至2019年底,漯河市登記注冊的物流業市場主體2352家,冷鏈物流業發展穩居全國前列。冷庫總庫容占全省的1/10,冷鏈運輸企業達到347家,冷藏運輸車保有量占全省的1/4,全省10家上榜全國百強冷鏈物流企業中漯河獨占6家。據統計,漯河畜牧物流企業現在已擁有各類專業車輛近4000輛,產業基礎良好。

非洲豬瘟發生以來,我國畜牧行業發生了巨變,畜牧企業以及新興的畜牧物流,將面臨著怎樣的發展機遇與挑戰?

天眼查專業版數據顯示,截至2020年12月13日,我國共有超過4600家企業名稱或經營范圍全部包含“畜牧”和“物流”,今年新增近1100家。其中,河南省有超過160家相關企業,今年新增近50家。

中國畜牧業協會豬業分會副主任石守定稱,根據該會對全國600個規模養殖場的監測數據,目前種豬生產已恢復到往年的85%,但中小養殖戶的恢復不盡如人意。

“養殖企業集中度越來越高,未來大的養殖集團生豬出欄量將占全國生豬總量的40%到50%,做得好的物流企業與大企業合作的機會會更多?!笔囟ǚQ,明年無論是生豬還是子豬,出欄量都會大幅增長,豬的調運量就會增加,但由于養殖企業規模不等,對畜牧物流的層次需求不一,此時,單個物流企業發展較難,建議物流相關企業可以進行平臺整合,抱團發展,實現利益共享。

雙胞胎集團物流部總經理劉有為稱,作為中國500強企業之一,該公司從剛開始的豬飼料生產,轉向了生豬生產、運輸,在經營中,感覺這幾個因素對于畜牧物流來說,至關重要。

一是在非洲豬瘟疫情下,高欄車將會被淘汰或優化,未來封閉式的高端調運車需求會增大,目前這種車在國內只有幾千臺,以后或會以“萬”為單位激增。

二是畜牧物流車將向標準化、智能化轉化。對于用車企業來說,有一套智能管控方案,在足不出戶的情況下,若能掌握在途生豬運輸車輛的情況,則可隨時應對突發情況。

三,和普貨物流不一樣的是,畜牧物流運輸的生豬是活體,風險較高,疫情即是變量,對于司機的要求更高。司機責任心強的話,在途車輛病毒的控制能達到60%以上。

“我國是畜牧業大國,但不是畜牧業強國?!焙鷩Q,其中一個主要原因就是畜牧業物流水平較為落后,在一定程度阻礙了我國畜牧業的發展,漯物聯畜牧物流分會的成立,是中國農牧物流產業智能化、標準化轉型升級的新起點。

中國農業科學院農業經濟與發展研究所副研究員、農業農村部生豬產業監測預警首席專家王祖力表示,要想提升畜牧物流發展,有幾個趨勢要重點關注。

首先,頭部畜牧企業在全國的調運不可避免。中國從南到北,差異很大,很多頭部企業,如牧原、新希望等都是在全國布局,區域間的調運只會增加,不會減少。

其次,2020年11月30日起,中南六?。◤V東、廣西、海南、湖南、江西、福建)全面禁止活豬跨省調運,對畜牧物流提出了更高要求,這個試點未來有可能在全國推廣。

 

第三,今年9月份,國務院辦公廳出臺的《關于促進畜牧業高質量發展的意見》等相關政策將會倒逼畜牧物流企業升級轉型。

第四,調豬將會向調肉轉變。以后,無論是子豬還是母豬,調運量都會減少,如此,畜牧物流企業要學會順大勢。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會執行秘書長劉飛認為,9月份出臺的畜牧業高質量發展意見,對于畜牧物流,還提出了兩點建議:向產業鏈前置化轉化,提高品質和風控,等養殖企業就地屠宰后再運輸;降低疫情感染機率,鼓勵有能力的畜牧企業自己建冷庫、購買冷藏車等。

 

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